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F-14,F-15,F-16,F-18,美国三代战斗机为何唯独缺了F-17?

文章作者:来源:www.shijxysm.com时间:2019-10-20



F-14,F-15,F-16,F-18,为什么美国三代战机缺少F-17?我想在2天前分享原始的Korolev

美国战机号在1962年之前由海军和空军独立编号,各自采用不同的规则。空军是任务(使用)代码加上数字序列号,例如F-86 Sabre,第一个字母是目的任务,F是Fighter Fighter的第一个字母。海军使用任务代码,供应商序列号和供应商代码。例如,F-6F地狱猫Hellcat,F是格鲁曼的字母,代表格鲁曼设计的第六架战斗机。 1962年以后,美国军方统一了战斗机编号,继续保留了空军的原始编号,并对海军的现役飞机进行了重新安排。在第三代战斗机时代,美军发射了F-14,F-15,F-16和F-18战斗机,但缺少F-17。为什么?

一架YF-16和一架YF-17一起飞行

美国实际上并不是没有F-17计划,但是美军没有选择竞标失败。实际上,F-17计划也催生了其他经典机型。

由于在越战期间美国空军的F-4“ Ghost II”战斗机表现不佳,特别是在近距离空战中,它经常在苏联战斗机前风刮,因此诞生了F-15和F-16的诞生。 1976年,美国空军最终确定并选择了通用电气公司(现为洛克希德马丁公司)的YF-16(F-16的原型机),而诺斯罗普的YF-17没有在美国投标。被美国空军选中。

YF-17与美国F-5“老虎II”战斗机有着密切的关系。由于F-5系列战斗机被定义为低端出口专用战斗机,因此随着时间的推移,它们与新的竞争对手一起发展。在可预见的将来,这已逐渐成为一线战斗人员的一项任务。结果,出现了各种类型的改进。当然,原始制造商诺斯罗普(Northrop)并没有放弃分割市场的尝试。

诺斯罗普还试图开发F-5E的更高级版本,最初设计为F-5G,其目的是作为F-5E的出口专用战斗机。使用该名称的原因是美国政府没有为您自己使用的现役战斗机出口。在一段时间的禁令后,F-5G更名为F-20。尽管F-20在某些特定领域的性能远远优于早期F-16(可维修性,可靠性等),但他从F-5继承的较低的载重量和作战半径却在在与YF-16竞争时,后来开发了P-530程序。

等待YF-17的命运本应结束并在漫长的历史中慢慢被遗忘,但实际上YF-17的双引擎性能非常出色,这加重了美国海军舰载机对可靠性的高要求,因此,即使它被空军的轻型战斗机招标计划所击败,但被美国海军采用,并成为海军航母飞机的原型。直到现在,它一直被使用,他是着名的F/A-18“大黄蜂”。 “大黄蜂”不是诺斯罗普一个人制作的。由于缺乏设计和建造航母的经验,诺斯罗普邀请了设计F-4的麦克唐纳道格拉斯参加设计。两家公司合作。结晶是随后的F/A-18。由于曲线与机翼前缘的前缘大小之间的关系,“大黄蜂”也获得了“眼镜蛇”的绰号,两者均参考F/A-18。 “大黄蜂”遇到的情况在美国军事武器招标中极为罕见。几乎不可能看到被击败者仍然可以“复活”,而F/A-18会做到这一点。

所以可以说F-17是F-18,其中F代表战斗机,A代表攻击机,而F/A-18 F/A代表战斗攻击机,“大黄蜂”有两个这种作战定位是美国海军的多用途战斗机。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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美国战机号在1962年之前由海军和空军独立编号,各自采用不同的规则。空军是任务(使用)代码加上数字序列号,例如F-86 Sabre,第一个字母是目的任务,F是Fighter Fighter的第一个字母。海军使用任务代码,供应商序列号和供应商代码。例如,F-6F地狱猫Hellcat,F是格鲁曼的字母,代表格鲁曼设计的第六架战斗机。 1962年以后,美国军方统一了战斗机编号,继续保留了空军的原始编号,并对海军的现役飞机进行了重新安排。在第三代战斗机时代,美军发射了F-14,F-15,F-16和F-18战斗机,但缺少F-17。为什么?

一架YF-16和一架YF-17一起飞行

美国实际上并不是没有F-17计划,但是美军没有选择竞标失败。实际上,F-17计划也催生了其他经典机型。

由于在越战期间美国空军的F-4“ Ghost II”战斗机表现不佳,特别是在近距离空战中,它经常在苏联战斗机前风刮,因此诞生了F-15和F-16的诞生。 1976年,美国空军最终确定并选择了通用电气公司(现为洛克希德马丁公司)的YF-16(F-16的原型机),而诺斯罗普的YF-17没有在美国投标。被美国空军选中。

YF-17与美国F-5“老虎II”战斗机有着密切的关系。由于F-5系列战斗机被定义为低端出口专用战斗机,因此随着时间的推移,它们与新的竞争对手一起发展。在可预见的将来,这已逐渐成为一线战斗人员的一项任务。结果,出现了各种类型的改进。当然,原始制造商诺斯罗普(Northrop)并没有放弃分割市场的尝试。

诺斯罗普还试图开发F-5E的更高级版本,最初设计为F-5G,其目的是作为F-5E的出口专用战斗机。使用该名称的原因是美国政府没有为您自己使用的现役战斗机出口。在一段时间的禁令后,F-5G更名为F-20。尽管F-20在某些特定领域的性能远远优于早期F-16(可维修性,可靠性等),但他从F-5继承的较低的载重量和作战半径却在在与YF-16竞争时,后来开发了P-530程序。

等待YF-17的命运本应结束并在漫长的历史中慢慢被遗忘,但实际上YF-17的双引擎性能非常出色,这加重了美国海军舰载机对可靠性的高要求,因此,即使它被空军的轻型战斗机招标计划所击败,但被美国海军采用,并成为海军航母飞机的原型。直到现在,它一直被使用,他是着名的F/A-18“大黄蜂”。 “大黄蜂”不是诺斯罗普一个人制作的。由于缺乏设计和建造航母的经验,诺斯罗普邀请了设计F-4的麦克唐纳道格拉斯参加设计。两家公司合作。结晶是随后的F/A-18。由于曲线与机翼前缘的前缘大小之间的关系,“大黄蜂”也获得了“眼镜蛇”的绰号,两者均参考F/A-18。 “大黄蜂”遇到的情况在美国军事武器招标中极为罕见。几乎不可能看到被击败者仍然可以“复活”,而F/A-18会做到这一点。

所以可以说F-17是F-18,其中F代表战斗机,A代表攻击机,而F/A-18 F/A代表战斗攻击机,“大黄蜂”有两个这种作战定位是美国海军的多用途战斗机。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。