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标致408又上投诉榜第一,法系车在国内真的无解了

文章作者:来源:www.shijxysm.com时间:2019-10-16



2019

汽车合法化在中国越来越边缘化。标致和雪铁龙这两个法律体系的主要品牌,今年的主要品牌继续下滑。去年,一个月的销售额几乎不能突破10,000,但是这种情况现在已经完全停止。每月约三,四千辆的产量也仅是大众LaVida销量的一小部分。

在早期,法律体系并非没有过热,爱丽舍,世嘉,308?408等都在一段时间内表现出色,但如今,它们都无一例外地死亡。

实际上,这些型号的销量下降似乎不足为奇。近年来,PSA集团内部动荡不安,同时市场营销薄弱。没有更好的方法来倾听市场的实际需求和声音,并且不可能及时解决问题。这些肯定会影响以下型号的销售。

在标致408中,我们可以看到法国汽车销量的下降确实是有迹可循的。今年,我们经常会在汽车投诉列表的第一行看到标致408的名称。就在9月,这款车已经达到了第一名。显然,这个第一名并不是光荣的。事情。

408起投诉的最大问题是轮胎破裂和机油燃烧。实际上,像轮胎之类的问题早在2014年就开始出现,但是直到2018年,制造商才开始关注并发出10万多次召回。既然已经召回了一年,那么投诉的数量仍然是不变的。可以看出,制造商并没有很好地解决这个问题。似乎在一定程度上可以解释制造商对质量的不重视,这无疑会使408的口碑产生很大的负面影响。

在品牌影响力较弱的情况下,贴上不良标签后,显然会打击大多数消费者。回到该模型,408的竞争力不强。作为A +车型,其主要竞争对手无疑是大众速腾。

尽管法国汽车的设计一直被认为是出色的,但特定于408车型,其内饰仍然保持上一代的设计语言,显然落后于前代。但是,在更换了速腾之后,更年轻的设计风格并没有落后于408,更时尚的内饰甚至比408核心动力系统408还要好,它还配备了1.2T三缸发动机,全国六版本价格为129,700,而速腾则是1.2T四缸发动机。价格是129,900。以相同的价格水平,中国人显然会更喜欢四缸动力版本,而速腾则拥有庞大的用户群和大众黄金。招牌增加了很多。

语言崩溃,产品竞争力弱,价格无优势。面对强大的竞争对手,408没有战斗力,因此不可避免地要以三位数出售。

尽管PSA高管们表示他们永远不会退出中国市场,但是对于制造商本身还是经销商来说,太低的市场份额都是一个严峻的考验。如果不可能获得更好的利润,显然很难长期生存。对于消费者来说,也缺乏信心来支持。如果您不能很好地解决法国车的问题,有一天,它仍然会像铃木一样上路,但迟早会出现。

汽车合法化在中国越来越边缘化。标致和雪铁龙这两个法律体系的主要品牌,今年的主要品牌继续下滑。去年,一个月的销售额几乎不能突破10,000,但是这种情况现在已经完全停止。每月约三,四千辆的产量也仅是大众LaVida销量的一小部分。

在早期,法律体系并非没有过热,爱丽舍,世嘉,308?408等都在一段时间内表现出色,但如今,它们都无一例外地死亡。

实际上,这些型号的销量下降似乎不足为奇。近年来,PSA集团内部动荡不安,同时市场营销薄弱。没有更好的方法来倾听市场的实际需求和声音,并且不可能及时解决问题。这些肯定会影响以下型号的销售。

在标致408中,我们可以看到法国汽车销量的下降确实是有迹可循的。今年,我们经常会在汽车投诉列表的第一行看到标致408的名称。就在9月,这款车已经达到了第一名。显然,这个第一名并不是光荣的。事情。

408起投诉的最大问题是轮胎破裂和机油燃烧。实际上,像轮胎之类的问题早在2014年就开始出现,但是直到2018年,制造商才开始关注并发出10万多次召回。既然已经召回了一年,那么投诉的数量仍然是不变的。可以看出,制造商并没有很好地解决这个问题。似乎在一定程度上可以解释制造商对质量的不重视,这无疑会使408的口碑产生很大的负面影响。

在品牌影响力较弱的情况下,贴上不良标签后,显然会打击大多数消费者。回到该模型,408的竞争力不强。作为A +车型,其主要竞争对手无疑是大众速腾。

尽管法国汽车的设计一直被认为是出色的,但特定于408车型,其内饰仍然保持上一代的设计语言,显然落后于前代。但是,在更换了速腾之后,更年轻的设计风格并没有落后于408,更时尚的内饰甚至比408核心动力系统408还要好,它还配备了1.2T三缸发动机,全国六版本价格为129,700,而速腾则是1.2T四缸发动机。价格是129,900。以相同的价格水平,中国人显然会更喜欢四缸动力版本,而速腾则拥有庞大的用户群和大众黄金。招牌增加了很多。

语言崩溃,产品竞争力弱,价格无优势。面对强大的竞争对手,408没有战斗力,因此不可避免地要以三位数出售。

尽管PSA高管们表示他们永远不会退出中国市场,但是对于制造商本身还是经销商来说,太低的市场份额都是一个严峻的考验。如果不可能获得更好的利润,显然很难长期生存。对于消费者来说,也缺乏信心来支持。如果您不能很好地解决法国车的问题,有一天,它仍然会像铃木一样上路,但迟早会出现。

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