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“国六”新规刺激 6月车市零售转正 品质好性价比高 新区产汽车受宠

文章作者:来源:www.shijxysm.com时间:2019-09-22



时报记者单毅报道

◎数据显示,上半年中国汽车市场整体呈负增长态势,销量同比下降9.3%。然而,6月份受“国六”的推动,汽车公司与经销商合作开展大规模定向促销活动,刺激零售市场转好,12个月后首次同比增长

◎记者采访发现,虽然上半年整体市场下滑,但滨海新区生产的几款车型迎来了销售。如果不受“国六”新规的影响,首款国产纯电动SUV新款圣达菲,性价比高,一汽丰田亚洲龙,销量一路走来

“要说上半年的汽车市场,最好的销售实际上是6月的传统淡季,因为天津属于'国家六'排放区,所以我们基本完成了'清洁'的' 6月底前全国五大车型。还与经销商合作开展大规模的定向促销活动。“开发区第五大道4S店的负责人告诉记者。”

事实上,这是上半年汽车市场的真实写照。根据全国乘用车市场信息协会公布的数据,6月份窄座乘用车零售额为176.6万辆,比上月增长11.6%,同比增长4.9%,和12个月后的第一次同比正增长。然而,在上半年,整体市场保持负增长。窄座乘用车的累计销量为995.4万辆,同比下降9.3%。

“国六”新规启动汽车市场刺激

这个行业并没有真正热身

住在生态城的孙先生上个月买了一台“全国五”轿车,并利用了优惠幅度。孙先生说他看的几辆车的价格大约是15万元。如果根据商家的建议选择“国五”排放标准的型号,优惠幅度可达4万元。如果同一辆车选择“国家”对于六系列车型,折扣不到2万元。 “真的,'国家五'排放标准的车辆略逊于'国六'车型。但是,考虑到车辆周期超过6年,我仍然觉得买“国五”是合适的。 “孙先生说。

高新区一位4S店经理表示,6月份“全国五大”轿车的销量非常好,因为“全国五大”车型在动力,安全性和舒适性方面没有任何明显的缺陷。另一方面,除了排放标准的改善之外,现阶段列出的许多“国六”车型没有明显的性能升级,甚至个别车型的功率参数也略有下降。

对于上半年的汽车市场,全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示,上半年,在“国六”排放区,厂商与经销商合作开展大规模有针对性的促销活动,利用各种渠道促进“国六”的实现。这种转换的硬着陆,也激发了零售市场的积极转变。然而,库存的急剧下降无疑导致经销商损失了大量资金。因此,6月份汽车市场销量的增长并不代表汽车市场的真正复苏。

新区生产汽车青睐

新能源汽车更受欢迎

记者注意到,虽然上半年整体市场下滑,但对于滨海新区生产的几款车型,它已经迎来了销售。

华泰汽车天津基地在高新区生产的第一款纯电动SUV新圣达菲近两年来成为新能源汽车市场的新宠。今年上半年,这款车的销量也很不错。华泰汽车销售人员表示,除了产品本身的竞争力外,纯电动汽车主要由电池组和电机驱动电源供电,而且没有传统的燃料发动机。工作时不会产生废气和污染,因此不会受到“第六次全国”新规的影响。当然,这也刺激了新能源汽车的销售。 “与去年同期相比,6月份我们商店新圣达菲的销售额增长了30%。”

此外,记者了解到,在“全国第六”新规登陆后,人们也更加注重购车的质量。以开发区生产的亚洲龙为例,自今年上市以来,其销量一路攀升,6月创下新高60万辆。

“最初预计将取代皇冠,亚洲龙的位置至少比凯美瑞高一级,但其起价仅为288,800元,这使得Metten,Passat,Accord等竞争对手不知所措。”业内人士分析,除了性价比之外,人们越来越重视生产平台的质量。 “位于开发区的新一汽丰田TNGA工厂集安全,优质,高效,高自动化,高灵活性于一体,实现了模块化生产和多层次汽车零部件的推广,是丰田制造和制造的全面集成和应用。产品和材料等技术创新成果,这当然也增强了消费者购买汽车的信心。

平行进口车辆

下半年或恢复性增长

记者采访了解到,相比之下,平行进口车市场感到高兴和担忧。 2019年第一季度,天津进口1780万辆并联车,占进口总量的71%,比2018年全年增加约6个百分点。根据“六大”政策,特别是5月和6月,平行进口车也迎来了一波销售高峰。

“很多平行进口车都是'国家五'排放标准,所以在5月和6月初,很多人前来订购平行进口车。”天津港保税区国际汽车城的平行进口车经销商告诉记者,所以这是因为在7月1日之前,您必须为物流,账单,手续等预留时间。

不过,记者还了解到,从本月开始实施“国六”排放标准,许多平行进口汽车经销商也担心! “我觉得我们应该把'国家五'的缓冲期延长到'国六'标准。既然有这么多车停在香港,商店不能卖,也会带来销售缓慢的风险。”一位汽车经销商告诉记者,将所有这些“国五”车辆转移到尚未实施“国家六级”排放标准的城市是不现实的。毕竟,三线和四线城市的购买力有限,市场规模要小得多。

对于平行进口车,业内人士还分析说,进口车市场仍处于不断调整的状态,由于环保政策更加严格,进口车型的排量呈下降趋势。随着3月份降低增值税税率政策的公布,主要进口汽车品牌也开始了新一轮的降价行动。预计中国进口汽车市场预计将在下半年出现复苏增长。

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