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翼虎8月销量仅539台,曾经的紧凑级SUV王者为何如此落魄?

文章作者:来源:www.shijxysm.com时间:2019-10-23



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福特翼是福特最受欢迎的SUV车型,今年八月仅售出539辆。可以说是边缘化产品。 2013年,福特推出了小牛队,与大众途观和本田CR-V竞争。在上市初期,可以说非常热,甚至出现了涨价的现象。然而,随着诸如“断轴门”之类的大量质量问题的爆发,翼虎的声誉急剧下降,销量直线下降。在当今国内汽车市场上的紧凑型SUV中,也很难看到有关翼虎的新闻。

当翼虎刚出来时,确实是一个可供选择的模型。过去,日本三剑客,途观,IX35等竞争性车型并不多,主流主流SUV约有20万辆。很多有民族情感的朋友,除了日本人或韩国人制度之外,只有Tiguan和Wing Tiger可供选择。后来,随着吴哥(Angkor),科迪亚克(Kodiak)和探险家等模型的推出,消费者有了更多选择,而“翼虎”的优势不再明显。

随着翼虎在国内市场上的销量增加,出现了一些质量问题,其中最着名的是“断门”。同时,根据2015年Maverick车主的投诉,当汽车行驶超过公里时,车主发现前轮和后轮结皮严重,工作人员还说轮胎脱落了,里面比外面更破旧。与问题相比,业主很生气,工厂对此视而不见。

与此同时,诸如做工差和难闻的气味等问题逐渐爆发,口碑也直线下降。值得注意的是,目前的2019年小牛在外观和内饰设计上不是主流,也没有亮点。

如今,福特小牛的竞争者太多了,一线合资品牌福特小牛比二线合资品牌要好,但价格仍有很大优势。例如,雪佛兰(Chevrolet)探险家,三菱(Mitsubishi)外域人(Outlander)和其他模型是福特小牛(Ford Maverick)的强大竞争对手。同时,国内有许多高端品牌加入,例如力克01,WEY VV7等车型已经使福特小牛队重回敌人。

结论:质量问题经常引发消费者信心危机。这只是Wing Tiger销量下降的一方面。福特过去的沉迷也是其衰落的原因。众所周知,长安福特在国内SUV市场起步较早,并率先获得了市场机会。无奈地,我没有进行大的更改和升级,而且一直都在犯这个错误。凭借混乱的产品布局,福特真的活着而痛苦。

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福特翼是福特最受欢迎的SUV车型,今年八月仅售出539辆。可以说是边缘化产品。 2013年,福特推出了小牛队,与大众途观和本田CR-V竞争。在上市初期,可以说非常热,甚至出现了涨价的现象。然而,随着诸如“断轴门”之类的大量质量问题的爆发,翼虎的声誉急剧下降,销量直线下降。在当今国内汽车市场上的紧凑型SUV中,也很难看到有关翼虎的新闻。

当翼虎刚出来时,确实是一个可供选择的模型。过去,日本三剑客,途观,IX35等竞争性车型并不多,主流主流SUV约有20万辆。很多有民族情感的朋友,除了日本人或韩国人制度之外,只有Tiguan和Wing Tiger可供选择。后来,随着吴哥(Angkor),科迪亚克(Kodiak)和探险家等模型的推出,消费者有了更多选择,而“翼虎”的优势不再明显。

随着翼虎在国内市场上的销量增加,出现了一些质量问题,其中最着名的是“断门”。同时,根据2015年Maverick车主的投诉,当汽车行驶超过公里时,车主发现前轮和后轮结皮严重,工作人员还说轮胎脱落了,里面比外面更破旧。与问题相比,业主很生气,工厂对此视而不见。

与此同时,诸如做工差和难闻的气味等问题逐渐爆发,口碑也直线下降。值得注意的是,目前的2019年小牛在外观和内饰设计上不是主流,也没有亮点。

如今,福特小牛的竞争者太多了,一线合资品牌福特小牛比二线合资品牌要好,但价格仍有很大优势。例如,雪佛兰(Chevrolet)探险家,三菱(Mitsubishi)外域人(Outlander)和其他模型是福特小牛(Ford Maverick)的强大竞争对手。同时,国内有许多高端品牌加入,例如力克01,WEY VV7等车型已经使福特小牛队重回敌人。

结论:质量问题经常引发消费者信心危机。这只是Wing Tiger销量下降的一方面。福特过去的沉迷也是其衰落的原因。众所周知,长安福特在国内SUV市场起步较早,并率先获得了市场机会。无奈地,我没有进行大的更改和升级,而且一直都在犯这个错误。凭借混乱的产品布局,福特真的活着而痛苦。