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恒大造车再落一子,联手德国强企为恒驰装上世界顶级3.0底盘

文章作者:来源:www.shijxysm.com时间:2019-09-29



Car Prophet 2019.9.2我要分享

恒大完成了汽车的整个产业链布局,拥有绝对先发优势的恒大并没有就此止步。 9月2日,恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团以及德国FEV集团在深圳恒大总部举行了新能源汽车3.0底盘结构的IPR交接仪式。至此,恒大正式获得了全球顶级的3.0底盘架构知识产权。

恒大新能源汽车集团与德国本特勒集团和FEV集团签署了3.0底盘结构知识产权转让协议

恒大新能源汽车集团与德国本特勒集团和FEV集团签署了3.0底盘架构知识产权转让协议

分析认为,恒大之举不仅意味着该车引入了两个重量级的增援,还意味着它再次将世界领先的新能源汽车核心技术引入中国,并拥有国际3.0顶级底盘的知识产权。建筑。技术优势得到了进一步巩固。

在风起云涌的新能源汽车行业中,恒大如何突破关键点才能脱颖而出?回顾恒大汽车制造的历史,坚持技术为王,闪电般铺设整个产业链,并一劳永逸地打破行业的痛点是其成功的关键。

科技为王:汇集世界顶尖技术打造出优质的汽车

新能源汽车是典型的技术密集型产业。自进入该行业以来,恒大一直致力于掌握世界上最先进的新能源汽车技术。德国的BENTELER集团和FEV集团都是汽车工程技术领域的国际领先公司。恒大与公司之间的合作无疑是两者的先进技术。

据悉,本特勒集团已有140多年的历史。它在德国,美国,英国和日本等39个国家/地区拥有83个研发和生产基地。它拥有世界顶级的新能源汽车底盘架构研发技术。 FEV集团已有40多年的历史,在包括德国,美国,英国和意大利在内的45个国家设有研发机构。它在底盘控制系统,动力总成,远程电驱动器和轻巧设计方面拥有世界一流的技术。

德国BENTELER集团首席执行官Ralf G?ttel将3.0底盘结构知识产权的底盘移交给了许家印

德国BENTELER集团首席执行官Ralf G?ttel将象征着3.0机箱架构知识产权的机箱架构模型移交给了许家印。

自新能源汽车工业发展以来,底盘结构经历了技术发展的三个阶段:1.0底盘结构是“油电”底盘结构; 2.0机箱架构是纯电动机箱架构; 3.0机箱架构基于纯功率平台。通过模块化设计,动力系统,悬架系统,控制系统和制动系统高度集成,这是世界上最先进的纯电动底盘结构。

这次,恒大引入的3.0机箱架构直接拥有完整的知识产权,是恒大进程中的又一个里程碑。底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团开发了三年半。它集成了最先进的动力总成,悬架,控制和制动系统,代表了业界最高水平。新能源汽车的研发和制造周期通常需要五年。通过引入3.0底盘架构,恒大可以节省超过三年的研发时间,从而大大缩短了新车的研发和制造周期。

实际上,顶级技术的收集并不是恒大的最终目标。用顶级技术制造汽车是终极目标。近日,恒大的新能源汽车品牌“恒驰”正式亮相。根据官方的解释,“恒驰”是具有世界领先的核心技术和世界一流的产品质量的新能源汽车。它显示了中国的知识创造力,并成为举世闻名的中国。民族品牌。恒大与德国的本特勒和FEV联手,显然为“横池”提供了最有力的支持。

闪电布局:半年内行业中最强大的整个产业链

一直以高效执行闻名的恒大也被称为“士兵的速度”。许家印在内部会议上多次强调,“恒大新能源汽车的定位是核心技术必须世界领先,产品质量必须世界一流。”

为了实现这一愿景,恒大宣布建造汽车以来就开始进行布局。它多次前往瑞典,英国,德国和其他地方,以闪电般的速度完成了研发和制造,动力总成和底盘架构。智能充电将汽车销售的整个产业链布局。

恒大集团,德国本特勒集团和FEV集团三方主管的合影

恒大集团,德国本特勒集团和FEV集团三方高管合影

从今年年初开始,恒大与德国的Hofer合作获得了世界上最先进的三合一动力总成核心技术。与瑞典的科尼赛克(Koenigsegg)合作,拥有研发和制造世界顶级豪华汽车的核心技术,并收购了荷兰的e-Traction和Protean在英国拥有世界上最先进的轮毂电机核心技术,这代表了未来的方向。动力总成。此外,恒大还与国家电网建立了合资企业,专注于为社区的停车场提供智能停车服务,并拥有世界上最大的汽车经销渠道。

值得一提的是,恒大和科尼赛克的高端新车型将在明年三月的日内瓦车展上亮相。在整个新能源汽车市场中,构建最完整的产业链从未超过半年。

一步一步:制造汽车的痛苦被一步一步地打破

自新跨界新能源汽车领域以来,恒大已经发起了一系列国际收购与合作。更加强调了多个生产和研究基地的布局。这些举动似乎令人眼花azz乱,但实际上有很多规则-打破了行业的痛点。

汽车制造和批量生产能力是制约新能源汽车企业快速发展的主要瓶颈。通过并购与合作,恒大不仅拥有顶尖的汽车制造能力,而且还拥有瑞典以及中国的广州,上海,天津,沉阳。在许多生产基地中,这些优势将使其他车辆落后。

“三电”系统是影响新能源汽车性能的核心因素,也是各种新能源汽车的关键匹配点。恒大在动力总成,动力电池和轮毂电机领域拥有先进的技术,相当于为其电动汽车安装了“最好的心脏”,并匹配驱动系统的最终解决方案以抓住行业机遇。

销售渠道和售后服务也是汽车公司能否快速打开市场的关键。恒大在广汇的股份将建立全国销售渠道,与国家电网建立合资企业,并与碧桂园,万科,融创,恒大等签订合同,这意味着恒大的智能充电业务将迅速覆盖全国。 5,468个社区,872万户家庭和约3,100万所有者,有效地解决了收费难题,并赢得了消费者的青睐。

可以预见的是,通过整合众多一流汽车制造技术和整个产业链的落地,恒安力争实现“在3-5年内成为全球最大,最强大的新能源汽车集团”的目标。届时,恒大也将成为新能源汽车世界舞台上的一支重要力量。

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恒大完成了汽车的整个产业链布局,拥有绝对先发优势的恒大并没有就此止步。 9月2日,恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团以及德国FEV集团在深圳恒大总部举行了新能源汽车3.0底盘结构的IPR交接仪式。至此,恒大正式获得了全球顶级的3.0底盘架构知识产权。

恒大新能源汽车集团与德国本特勒集团和FEV集团签署了3.0底盘结构知识产权转让协议

恒大新能源汽车集团与德国本特勒集团和FEV集团签署了3.0底盘架构知识产权转让协议

分析认为,恒大之举不仅意味着该车引入了两个重量级的增援,还意味着它再次将世界领先的新能源汽车核心技术引入中国,并拥有国际3.0顶级底盘的知识产权。建筑。技术优势得到了进一步巩固。

在风起云涌的新能源汽车行业中,恒大如何突破关键点才能脱颖而出?回顾恒大汽车制造的历史,坚持技术为王,闪电般铺设整个产业链,并一劳永逸地打破行业的痛点是其成功的关键。

科技为王:汇集世界顶尖技术打造出优质的汽车

新能源汽车是典型的技术密集型产业。自进入该行业以来,恒大一直致力于掌握世界上最先进的新能源汽车技术。德国的BENTELER集团和FEV集团都是汽车工程技术领域的国际领先公司。恒大与公司之间的合作无疑是两者的先进技术。

据悉,本特勒集团已有140多年的历史。它在德国,美国,英国和日本等39个国家/地区拥有83个研发和生产基地。它拥有世界顶级的新能源汽车底盘架构研发技术。 FEV集团已有40多年的历史,在包括德国,美国,英国和意大利在内的45个国家设有研发机构。它在底盘控制系统,动力总成,远程电驱动器和轻巧设计方面拥有世界一流的技术。

德国BENTELER集团首席执行官Ralf G?ttel将3.0底盘结构知识产权的底盘移交给了许家印

德国BENTELER集团首席执行官Ralf G?ttel将象征着3.0机箱架构知识产权的机箱架构模型移交给了许家印。

自新能源汽车工业发展以来,底盘结构经历了技术发展的三个阶段:1.0底盘结构是“油电”底盘结构; 2.0机箱架构是纯电动机箱架构; 3.0机箱架构基于纯功率平台。通过模块化设计,动力系统,悬架系统,控制系统和制动系统高度集成,这是世界上最先进的纯电动底盘结构。

这次,恒大引入的3.0机箱架构直接拥有完整的知识产权,是恒大进程中的又一个里程碑。底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团开发了三年半。它集成了最先进的动力总成,悬架,控制和制动系统,代表了业界最高水平。新能源汽车的研发和制造周期通常需要五年。通过引入3.0底盘架构,恒大可以节省超过三年的研发时间,从而大大缩短了新车的研发和制造周期。

实际上,收集最先进的技术并不是恒大的最终目标,而其最终含义就是用最先进的技术制造出一辆好的汽车。近日,恒大新能源汽车品牌“恒驰”正式亮相。根据官方的解释,“恒驰”是具有核心技术和世界一流产品质量的世界领先的新能源汽车。它向世界展示了中国的智慧,并成为世界知名的中国民族品牌。恒大与德国BENTELER和FEV的强强联合,显然为恒驰的崛起提供了最强大的动力。

闪电分布:半年内打造业内最强的整个产业链

一直以高效率执行而闻名的恒大,也被称为汽车制造中“最宝贵,最迅速的士兵”。徐家印在多次内部会议上强调,“恒大新能源汽车的定位是核心技术必须世界领先,产品质量必须世界一流”。

为了实现这一愿景,恒大自宣布汽车制造以来一直在计划布局。它已多次前往瑞典,英国,德国等地,以完成整个产业链的布局,涵盖了车辆的研发与制造,动力总成,底盘结构,智能充电汽车销售。

恒大集团,本特勒集团和FEV集团

恒大集团,本特勒集团和德国FEV集团高级管理人员的合影

自今年以来,恒大与德国霍弗公司合作,拥有世界上最先进的三合一动力总成核心技术;与瑞典科尼塞克公司合作,拥有世界顶级豪华车的研发和制造核心技术;收购了荷兰e-traction和英国Protean,并拥有未来世界上最具代表性的动力组件开发方向。先进的轮毂电机核心技术。此外,恒大已与国家电网公司成立了一家合资企业,专注于社区停车场的停车位智能充电服务。广汇拥有全球最大的汽车分销渠道。

值得一提的是,恒大和科尼赛克的高端新车型将在明年三月的日内瓦车展上亮相。在整个新能源汽车市场中,构建最完整的产业链从未超过半年。

一步一步:制造汽车的痛苦被一步一步地打破

自新跨界新能源汽车领域以来,恒大已经发起了一系列国际收购与合作。更加强调了多个生产和研究基地的布局。这些举动似乎令人眼花azz乱,但实际上有很多规则-打破了行业的痛点。

汽车制造和批量生产能力是制约新能源汽车企业快速发展的主要瓶颈。通过并购与合作,恒大不仅拥有顶尖的汽车制造能力,而且还拥有瑞典以及中国的广州,上海,天津,沉阳。在许多生产基地中,这些优势将使其他车辆落后。

“三电”系统是影响新能源汽车性能的核心因素,也是各种新能源汽车的关键匹配点。恒大在动力总成,动力电池和轮毂电机领域拥有先进的技术,相当于为其电动汽车安装了“最好的心脏”,并匹配驱动系统的最终解决方案以抓住行业机遇。

销售渠道和售后服务也是汽车公司能否快速打开市场的关键。恒大在广汇的股份将建立全国销售渠道,与国家电网建立合资企业,并与碧桂园,万科,融创,恒大等签订合同,这意味着恒大的智能充电业务将迅速覆盖全国。 5,468个社区,872万户家庭和约3,100万所有者,有效地解决了收费难题,并赢得了消费者的青睐。

可以预见的是,通过整合众多一流汽车制造技术和整个产业链的落地,恒安力争实现“在3-5年内成为全球最大,最强大的新能源汽车集团”的目标。届时,恒大也将成为新能源汽车世界舞台上的一支重要力量。