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ETC还没装吗?年底全国需突破安装1.8亿,哪些省压力山大?

文章作者:来源:www.shijxysm.com时间:2019-09-23



  自今年5月,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》明确要求今年年底前,各省份高速公路入口车辆使用ETC比例需达到90%以上的工作目标后,全国多地正掀起一轮安装ETC装置的热潮。

  在此基础上,截至目前全国各省市的ETC安装情况如何?21世纪经济报道记者统计目前已经公布数据的19个省市区后发现,目前广东、江苏两省的ETC累计安装用户已经突破1000万,遥遥领先于其他省市区的安装情况。其次,在当前的安装工作推进进度上,沿海东部地区也要明显快于中西部地区。

  广东安装总数全国第一

  从目前已经公开数据的省市区统计数据来看,广东和江苏作为全国的经济大省,汽车用户安装ETC所取得的“成绩”也十分突出,均突破了1000万个门槛。

  全国各省市区ETC累计安装总数情况

  

  (数据来源:根据各地公开数据整理)

  其中,截至今年8月初,广东省的ETC用户总数已突破1100万,总量位居全国第一,占全国目前总用户数的1/10以上。

  公开信息显示,截至今年8月28日,全国ETC用户累计已经达到.04万,完成了发行总任务的61.14%。

  与此同时,表现同样强势的还有江苏省,是目前继广东之后全国第二个ETC用户规模迈入千万级的省份。

  据江苏省交通部门介绍,进入8月以来,江苏ETC的日均发行量由去年的3900个飙升至个,甚至创造了单日发行11万的纪录。

  在此基础上,广东和江苏两省的ETC用户总数累计超过2100万,占全国累计用户数的近18%,在全国范围内成为推进这一工作的支柱性省份。

  安装总量整体呈“东多西少”分布

  记者梳理各地安装ETC的累计用户数发现,东部沿海经济发达地区的ETC用户数明显要多于中部、西部地区,且实际累计用户总数呈现出“东多西少,依次递减”的总体特征。

  具体来看,东部沿海省份中的广东、浙江、江苏、山东四省的ETC累计安装总数均超过800万;中部省份中的河南、安徽、湖北、陕西等省份则安装总数分布在400万至650万之间;而西部的重庆、甘肃、广西和新疆等地的ETC安装总数则均不足200万个。

  分析人士指出,实际上各省份根据经济发展基础,ETC安装推进工作的任务也存在一定差别,经济发达省份的ETC安装工作推进基础本身较好,反映在ETC的用户总数和安装进度也明显更快。

  但按照交通部此前发布的,到2019年底全国需共计完成1.8亿个ETC任务指标,实际安装的整体进度仍有不小的差距,这也驱使着接下来各地或将继续加速推进ETC的安装工作。

  2019年全国各省市区新增ETC安装任务情况

  

  (数据来源:根据各地公开信息整理)

  从目前各地公开的新增ETC安装任务指标来看,山东和河南作为两个人口大省,ETC的新增安装任务指标均超过了1200万个,整体推进工作的压力并不算小;相比之下,河北、江苏和浙江三省的则压力稍小,分别需新增875万、812万和750万个新增ETC用户。

  在统计表中,重庆的新增ETC安装任务指标最低仅有180万,不及山东2019年新增安装任务指标的15%,总体推动任务的压力在全国范围内较小。

  这也给了重庆能够在年底相对快速地完成ETC安装推进工作提供了良好基础。根据此前发布的《重庆市高速公路ETC推广应用方案》,今年12月底前,重庆将努力实现全市汽车ETC安装率达80%以上、高速公路入口车辆使用电子不停车快捷收费系统比例达到90%以上的目标任务。

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  自今年5月,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》明确要求今年年底前,各省份高速公路入口车辆使用ETC比例需达到90%以上的工作目标后,全国多地正掀起一轮安装ETC装置的热潮。

  在此基础上,截至目前全国各省市的ETC安装情况如何?21世纪经济报道记者统计目前已经公布数据的19个省市区后发现,目前广东、江苏两省的ETC累计安装用户已经突破1000万,遥遥领先于其他省市区的安装情况。其次,在当前的安装工作推进进度上,沿海东部地区也要明显快于中西部地区。

  广东安装总数全国第一

  从目前已经公开数据的省市区统计数据来看,广东和江苏作为全国的经济大省,汽车用户安装ETC所取得的“成绩”也十分突出,均突破了1000万个门槛。

  全国各省市区ETC累计安装总数情况

  

  (数据来源:根据各地公开数据整理)

  其中,截至今年8月初,广东省的ETC用户总数已突破1100万,总量位居全国第一,占全国目前总用户数的1/10以上。

  公开信息显示,截至今年8月28日,全国ETC用户累计已经达到.04万,完成了发行总任务的61.14%。

  与此同时,表现同样强势的还有江苏省,是目前继广东之后全国第二个ETC用户规模迈入千万级的省份。

  据江苏省交通部门介绍,进入8月以来,江苏ETC的日均发行量由去年的3900个飙升至个,甚至创造了单日发行11万的纪录。

  在此基础上,广东和江苏两省的ETC用户总数累计超过2100万,占全国累计用户数的近18%,在全国范围内成为推进这一工作的支柱性省份。

  安装总量整体呈“东多西少”分布

  记者梳理各地安装ETC的累计用户数发现,东部沿海经济发达地区的ETC用户数明显要多于中部、西部地区,且实际累计用户总数呈现出“东多西少,依次递减”的总体特征。

  具体来看,东部沿海省份中的广东、浙江、江苏、山东四省的ETC累计安装总数均超过800万;中部省份中的河南、安徽、湖北、陕西等省份则安装总数分布在400万至650万之间;而西部的重庆、甘肃、广西和新疆等地的ETC安装总数则均不足200万个。

  分析人士指出,实际上各省份根据经济发展基础,ETC安装推进工作的任务也存在一定差别,经济发达省份的ETC安装工作推进基础本身较好,反映在ETC的用户总数和安装进度也明显更快。

  但按照交通部此前发布的,到2019年底全国需共计完成1.8亿个ETC任务指标,实际安装的整体进度仍有不小的差距,这也驱使着接下来各地或将继续加速推进ETC的安装工作。

  2019年全国各省市区新增ETC安装任务情况

  

  (数据来源:根据各地公开信息整理)

  从目前各地公开的新增ETC安装任务指标来看,山东和河南作为两个人口大省,ETC的新增安装任务指标均超过了1200万个,整体推进工作的压力并不算小;相比之下,河北、江苏和浙江三省的则压力稍小,分别需新增875万、812万和750万个新增ETC用户。

  在统计表中,重庆的新增ETC安装任务指标最低仅有180万,不及山东2019年新增安装任务指标的15%,总体推动任务的压力在全国范围内较小。

  这也给了重庆能够在年底相对快速地完成ETC安装推进工作提供了良好基础。根据此前发布的《重庆市高速公路ETC推广应用方案》,今年12月底前,重庆将努力实现全市汽车ETC安装率达80%以上、高速公路入口车辆使用电子不停车快捷收费系统比例达到90%以上的目标任务。

  自今年5月,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》明确要求今年年底前,各省份高速公路入口车辆使用ETC比例需达到90%以上的工作目标后,全国多地正掀起一轮安装ETC装置的热潮。

  在此基础上,截至目前全国各省市的ETC安装情况如何?21世纪经济报道记者统计目前已经公布数据的19个省市区后发现,目前广东、江苏两省的ETC累计安装用户已经突破1000万,遥遥领先于其他省市区的安装情况。其次,在当前的安装工作推进进度上,沿海东部地区也要明显快于中西部地区。

  广东安装总数全国第一

  从目前已经公开数据的省市区统计数据来看,广东和江苏作为全国的经济大省,汽车用户安装ETC所取得的“成绩”也十分突出,均突破了1000万个门槛。

  全国各省市区ETC累计安装总数情况

  

  (数据来源:根据各地公开数据整理)

  其中,截至今年8月初,广东省的ETC用户总数已突破1100万,总量位居全国第一,占全国目前总用户数的1/10以上。

  公开信息显示,截至今年8月28日,全国ETC用户累计已经达到.04万,完成了发行总任务的61.14%。

  与此同时,表现同样强势的还有江苏省,是目前继广东之后全国第二个ETC用户规模迈入千万级的省份。

  据江苏省交通部门介绍,进入8月以来,江苏ETC的日均发行量由去年的3900个飙升至个,甚至创造了单日发行11万的纪录。

  在此基础上,广东和江苏两省的ETC用户总数累计超过2100万,占全国累计用户数的近18%,在全国范围内成为推进这一工作的支柱性省份。

  安装总量整体呈“东多西少”分布

  记者梳理各地安装ETC的累计用户数发现,东部沿海经济发达地区的ETC用户数明显要多于中部、西部地区,且实际累计用户总数呈现出“东多西少,依次递减”的总体特征。

  具体来看,东部沿海省份中的广东、浙江、江苏、山东四省的ETC累计安装总数均超过800万;中部省份中的河南、安徽、湖北、陕西等省份则安装总数分布在400万至650万之间;而西部的重庆、甘肃、广西和新疆等地的ETC安装总数则均不足200万个。

  分析人士指出,实际上各省份根据经济发展基础,ETC安装推进工作的任务也存在一定差别,经济发达省份的ETC安装工作推进基础本身较好,反映在ETC的用户总数和安装进度也明显更快。

  但按照交通部此前发布的,到2019年底全国需共计完成1.8亿个ETC任务指标,实际安装的整体进度仍有不小的差距,这也驱使着接下来各地或将继续加速推进ETC的安装工作。

  2019年全国各省市区新增ETC安装任务情况

  

  (数据来源:根据各地公开信息整理)

  从目前各地公开的新增ETC安装任务指标来看,山东和河南作为两个人口大省,ETC的新增安装任务指标均超过了1200万个,整体推进工作的压力并不算小;相比之下,河北、江苏和浙江三省的则压力稍小,分别需新增875万、812万和750万个新增ETC用户。

  在统计表中,重庆的新增ETC安装任务指标最低仅有180万,不及山东2019年新增安装任务指标的15%,总体推动任务的压力在全国范围内较小。

  这也给了重庆能够在年底相对快速地完成ETC安装推进工作提供了良好基础。根据此前发布的《重庆市高速公路ETC推广应用方案》,今年12月底前,重庆将努力实现全市汽车ETC安装率达80%以上、高速公路入口车辆使用电子不停车快捷收费系统比例达到90%以上的目标任务。

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  在此基础上,截至目前全国各省市的ETC安装情况如何?21世纪经济报道记者统计目前已经公布数据的19个省市区后发现,目前广东、江苏两省的ETC累计安装用户已经突破1000万,遥遥领先于其他省市区的安装情况。其次,在当前的安装工作推进进度上,沿海东部地区也要明显快于中西部地区。

  广东安装总数全国第一

  从目前已经公开数据的省市区统计数据来看,广东和江苏作为全国的经济大省,汽车用户安装ETC所取得的“成绩”也十分突出,均突破了1000万个门槛。

  全国各省市区ETC累计安装总数情况

  

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  其中,截至今年8月初,广东省的ETC用户总数已突破1100万,总量位居全国第一,占全国目前总用户数的1/10以上。

  公开信息显示,截至今年8月28日,全国ETC用户累计已经达到.04万,完成了发行总任务的61.14%。

  与此同时,表现同样强势的还有江苏省,是目前继广东之后全国第二个ETC用户规模迈入千万级的省份。

  据江苏省交通部门介绍,进入8月以来,江苏ETC的日均发行量由去年的3900个飙升至个,甚至创造了单日发行11万的纪录。

  在此基础上,广东和江苏两省的ETC用户总数累计超过2100万,占全国累计用户数的近18%,在全国范围内成为推进这一工作的支柱性省份。

  安装总量整体呈“东多西少”分布

  记者梳理各地安装ETC的累计用户数发现,东部沿海经济发达地区的ETC用户数明显要多于中部、西部地区,且实际累计用户总数呈现出“东多西少,依次递减”的总体特征。

  具体来看,东部沿海省份中的广东、浙江、江苏、山东四省的ETC累计安装总数均超过800万;中部省份中的河南、安徽、湖北、陕西等省份则安装总数分布在400万至650万之间;而西部的重庆、甘肃、广西和新疆等地的ETC安装总数则均不足200万个。

  分析人士指出,实际上各省份根据经济发展基础,ETC安装推进工作的任务也存在一定差别,经济发达省份的ETC安装工作推进基础本身较好,反映在ETC的用户总数和安装进度也明显更快。

  但按照交通部此前发布的,到2019年底全国需共计完成1.8亿个ETC任务指标,实际安装的整体进度仍有不小的差距,这也驱使着接下来各地或将继续加速推进ETC的安装工作。

  2019年全国各省市区新增ETC安装任务情况

  

  (数据来源:根据各地公开信息整理)

  从目前各地公开的新增ETC安装任务指标来看,山东和河南作为两个人口大省,ETC的新增安装任务指标均超过了1200万个,整体推进工作的压力并不算小;相比之下,河北、江苏和浙江三省的则压力稍小,分别需新增875万、812万和750万个新增ETC用户。

  在统计表中,重庆的新增ETC安装任务指标最低仅有180万,不及山东2019年新增安装任务指标的15%,总体推动任务的压力在全国范围内较小。

  这也给了重庆能够在年底相对快速地完成ETC安装推进工作提供了良好基础。根据此前发布的《重庆市高速公路ETC推广应用方案》,今年12月底前,重庆将努力实现全市汽车ETC安装率达80%以上、高速公路入口车辆使用电子不停车快捷收费系统比例达到90%以上的目标任务。

  自今年5月,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》明确要求今年年底前,各省份高速公路入口车辆使用ETC比例需达到90%以上的工作目标后,全国多地正掀起一轮安装ETC装置的热潮。

  在此基础上,截至目前全国各省市的ETC安装情况如何?21世纪经济报道记者统计目前已经公布数据的19个省市区后发现,目前广东、江苏两省的ETC累计安装用户已经突破1000万,遥遥领先于其他省市区的安装情况。其次,在当前的安装工作推进进度上,沿海东部地区也要明显快于中西部地区。

  广东安装总数全国第一

  从目前已经公开数据的省市区统计数据来看,广东和江苏作为全国的经济大省,汽车用户安装ETC所取得的“成绩”也十分突出,均突破了1000万个门槛。

  全国各省市区ETC累计安装总数情况

  

  (数据来源:根据各地公开数据整理)

  其中,截至今年8月初,广东省的ETC用户总数已突破1100万,总量位居全国第一,占全国目前总用户数的1/10以上。

  公开信息显示,截至今年8月28日,全国ETC用户累计已经达到.04万,完成了发行总任务的61.14%。

  与此同时,表现同样强势的还有江苏省,是目前继广东之后全国第二个ETC用户规模迈入千万级的省份。

  据江苏省交通部门介绍,进入8月以来,江苏ETC的日均发行量由去年的3900个飙升至个,甚至创造了单日发行11万的纪录。

  在此基础上,广东和江苏两省的ETC用户总数累计超过2100万,占全国累计用户数的近18%,在全国范围内成为推进这一工作的支柱性省份。

  安装总量整体呈“东多西少”分布

  记者梳理各地安装ETC的累计用户数发现,东部沿海经济发达地区的ETC用户数明显要多于中部、西部地区,且实际累计用户总数呈现出“东多西少,依次递减”的总体特征。

  具体来看,东部沿海省份中的广东、浙江、江苏、山东四省的ETC累计安装总数均超过800万;中部省份中的河南、安徽、湖北、陕西等省份则安装总数分布在400万至650万之间;而西部的重庆、甘肃、广西和新疆等地的ETC安装总数则均不足200万个。

  分析人士指出,实际上各省份根据经济发展基础,ETC安装推进工作的任务也存在一定差别,经济发达省份的ETC安装工作推进基础本身较好,反映在ETC的用户总数和安装进度也明显更快。

  但按照交通部此前发布的,到2019年底全国需共计完成1.8亿个ETC任务指标,实际安装的整体进度仍有不小的差距,这也驱使着接下来各地或将继续加速推进ETC的安装工作。

  2019年全国各省市区新增ETC安装任务情况

  

  (数据来源:根据各地公开信息整理)

  从目前各地公开的新增ETC安装任务指标来看,山东和河南作为两个人口大省,ETC的新增安装任务指标均超过了1200万个,整体推进工作的压力并不算小;相比之下,河北、江苏和浙江三省的则压力稍小,分别需新增875万、812万和750万个新增ETC用户。

  在统计表中,重庆的新增ETC安装任务指标最低仅有180万,不及山东2019年新增安装任务指标的15%,总体推动任务的压力在全国范围内较小。

  这也给了重庆能够在年底相对快速地完成ETC安装推进工作提供了良好基础。根据此前发布的《重庆市高速公路ETC推广应用方案》,今年12月底前,重庆将努力实现全市汽车ETC安装率达80%以上、高速公路入口车辆使用电子不停车快捷收费系统比例达到90%以上的目标任务。

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