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丰田冲击B级车市场的大杀器,全面解析B+级王者亚洲龙

文章作者:来源:www.shijxysm.com时间:2019-09-18



2019年3月,一汽丰田正式推出AVALON(亚洲龙),这是一款替代锐志的B +级轿车,补充了一汽在B级车市场的空间。它还解决了凯美瑞水平略低且ES太贵的问题。

亚洲龙在上市后缺货,除了在上市首个月销售的2,000台,然后稳定在每月6,000多个单位。与每月同级别的LaCrosse 2000的销量相比,这个结果非常好。至于金牛座,别忘了。

作为1994年进入北美市场的豪华轿车,它已经达到了第五代。新的亚洲龙使用与雷克萨斯ES TNGA架构相同的GAK平台,也称为ES。因为亚洲龙使用相同的发动机,变速箱和底盘悬架。

外观

亚洲龙的外观仍然使用丰田的传统Keen-Look家庭式Facebook。下前面的设计是优选的,宽体的下半身设计使他在驾驶时更加稳定。

同时,两侧配有仿型进气口,降低风阻系数,产生向下的压力,使车身更加稳定,阻力系数仅为0.27。它可以将制动盘从内部冷却到外部,从而延长制动盘的使用寿命。

整个车身周围的三条腰线使车更像线条,增添视觉冲击力。整车长4975mm,宽1850mm,高1450mm。 1.28纵横比与雷克萨斯ES的纵横比相同,因此ES称壳变化并非不合理。

后尾灯贯穿整个尾部,加上阿瓦隆的英文标识,他增添了自己的力量,分层的尾箱设计让整车更加档次。

配置

在中国推出的“亚洲龙”分为汽油版和混合动力版。它还配备了2.5L自然吸气发动机。变速器汽油版配备8AT手动和混合动力,配备E-CVT无级变速器。

而在动力方面,涡轮增压器也无法与混合动力版相比。有必要知道,没有哪种燃料发动机敢用电动机加速。毕竟,发动机带来的高扭矩不是燃油性能比。

悬架与ES相同。它采用前麦弗逊后双横臂,汽油版亚龙配备了AVS自适应悬架,可根据不同路况自动调整悬架的软硬。

同时,整个系统配备了标准的胎压监测、无钥匙进入、一键启动、退出?保持自动驻车,7英寸液晶仪表板,自适应巡航,混合型带抬头显示器,汽油型带尾部和黑色运动车轮。

中高级是亚龙最具性价比的配置,标配前后泊车雷达、360全景影像、真皮座椅和方向盘、全景天窗和座椅加热。

顶部配备前排座椅通风、14 jbl音频、方向盘加热同步座椅记忆、带记忆功能的后视镜和倒车自动调低。后排还有液晶多媒体触摸屏、电动可调后排座椅和独立空调。

安全性

在亚洲龙的安全配置中,我看到了丰田的诚意。整个系统标配10个安全气囊,并配备ToyotaSafetySense(TSS,丰田逃避碰撞辅助工具包),包括PCS预碰撞安全系统(带自动刹车)。 ),DRCC动态雷达巡航控制系统(具有自动加减速),LDA车道保持系统(包括转向控制功能),AHB自动调节远近光系统。

与此同时,IIHS(美国公路安全保险协会)荣获顶级安全选择(TOP?SAFETY?PICK,简称TSP)荣誉,并且是目前唯一获得TPS的中型和大型车。

空间

空间长轴距为2870mm,腿部空间完全释放。美中不足的是,由于低洼运动,头部空间较小。

大约500L的行李箱容量也可以完全满足日常和出境旅行的需要。混合动力版将电池移到后排座椅下方,使混合动力和汽油版本具有相同的后备箱容积。

经济

亚龙在油耗方面的表现非常令人满意。工业和信息化部的燃料消耗版本为6.2L/10km,混合动力版本为4.3/10km。尽管实际油耗仍然是同级车中最低的,但丰田已经实现了最高的燃油经济性。

价格范围为208,800至298,800,与同等水平相比极具成本效益。唯一令人不舒服的是新车没有折扣。拿起汽车需要2-3个月。

然而,认为雷克萨斯ES必须在三个月内将其价格提高30,000并不是不可接受的。与此同时,亚龙也提出了四十万公里的保养和保修,电池保修8年和20万公里。汽车维修成本低,给消费者带来至少一点舒适感。

与海外版不同

有许多消费者担心亚洲龙在进入中国后会减少。事实上,国内和国外基本没有区别。

三大部分和工作材料完全一致。对于国内道路条件,完全围绕底盘的软材料用硬树脂材料代替。虽然取消了3.5L大排量发动机,但还增加了全景天窗和五个USB端口的配置。

但亚洲巨龙并不完美,我最讨厌的就是国内的亚洲龙实际上取消了我最喜欢的鱼骨灯和网状格栅!这是他最值得关注的地方。

总结

亚洲龙作为一汽丰田的B级车市场的王牌几乎是完美的,但它并非没有缺陷。

激进的版本几乎没有生产,中控台不如搓板。低端车型的内饰和内饰过于强劲,运动流线型的空间太小。但这些并不能阻止每个人对他的爱。

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